La propuesta de Lapierre a los inversores descansa en una cifra: las pérdidas operativas cayeron un 41% interanual, de 46,3 millones de euros en 2024 a 27,2 millones en 2025, incluso mientras el grupo matriz Accell Group se desmoronaba a su alrededor. Es el argumento de una recuperación, no el rescate de un barco que se hunde, pero 27,2 millones de euros en pérdidas siguen siendo 27,2 millones de euros en pérdidas, y la industria ciclista europea no se ha sacudido el exceso de inventario y la compresión de márgenes que pesan sobre todo el sector. Como señaló el director general William Perrier, la decisión judicial le da a Lapierre «el derecho y el tiempo para luchar», no la lucha en sí.