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Ganna ha bajado sus manillares manteniendo la altura del sillín intacta, persiguiendo una posición aún más extrema en la contrarreloj. No la usará en los Mundiales de 2026 — el circuito de Montreal termina con un puerto de 400 m al 6,1% que premia la potencia de piernas, no una espalda aplanada.
No es Ganna echándose atrás antes de enfrentarse a Remco Evenepoel, quien le ha arrebatado los dos últimos títulos mundiales. Es un corredor probando un setup pensado para esfuerzos llanos y sostenidos — los que encontramos en etapas de las grandes vueltas, no en un circuito que termina en subida. «He bajado la posición en los manillares, pero he mantenido la altura del sillín igual… estoy empezando a sentirme bastante cómodo incluso con esta postura ligeramente más 'extrema'» — Ganna, a La Gazzetta dello Sport. Montreal verá la versión de Ganna construida para este puerto específico, no la que realmente está desarrollando.
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