Opiniónhace 6 días
Gravel Worlds divide a corredores patrocinados y autopagados
Los profesionales del gravel han tenido que costearse en gran medida el viaje a Nannup, y muchos corredores seleccionados por sus federaciones nacionales no reciben apoyo alguno a pesar de competir en colores nacionales. El defensor del título en hombres, Florian Vermeersch, paga sus propios vuelos, con equipación que llega solo de su equipo de trade UAE Team Emirates-XRG — la federación belga no le da nada. Geerike Schreurs, en cambio, viaja con su equipo de trade Specialized Off-Road y lo describe como «simplemente viajar a una carrera como siempre».
Qué significa esto
La brecha en el apoyo ya ha afectado la profundidad del pelotón: Cobe Freeburn no corre en absoluto, y solo tres hombres estadounidenses hacen el viaje.
El estatus del gravel como disciplina no olímpica determina quién paga. Tanto la federación belga como la británica dan menos apoyo a disciplinas no olímpicas, y se nota: los corredores británicos deben comprar su propio equipaje nacional, 60 £ por un maillot o 120 £ por un traje de carrera. Sophie Wright, campeona nacional británica, ha costeado gran parte de su propio viaje además del equipaje: «sería agradable que BC ofreciera algún nivel de apoyo». Maddy Nutt, corriendo como corredora privada, financia su viaje con dinero de su propio patrocinio y aun así tiene que comprar equipaje GB para no presentarse con los colores equivocados. El campeón estadounidense Cobe Freeburn se salta Nannup por completo, citando costes y falta de respaldo de USA Cycling o Trek, además de un conflicto con la final del Life Time Grand Prix. La línea divisoria es el respaldo del equipo de trade, no el honor nacional — los corredores con patrocinadores como UAE Team Emirates-XRG o Specialized Off-Road viajan apoyados, mientras que los maillots nacionales a menudo viajan solos.
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