Opiniónhace 3 semanas
La UCI revisa la Carta de Lugano por primera vez desde su adopción en 1996 y ratificación en 2000. Los nuevos comités técnicos otorgan a los fabricantes escaños equiparados junto a la UCI — un organismo regulador que ha redactado las normas de equipamiento de forma unilateral durante tres décadas y que ahora comparte la pluma.
La última palabra sigue en manos del Comité de Gestión de la UCI, pero las normas sobre cuadros, ruedas, neumáticos, equipamiento y protecciones se definirán ahora en comités con representación UCI-industria equilibrada. Las recientes disputas sobre anchura de manillares, diseño de cascos y límites de cambios muestran por qué los fabricantes querían un escaño formal en lugar de reaccionar a posteriori. Se trata de una redistribución del poder normativo, no de un adelanto de cómo podría ser la bicicleta post-Lugano — la UCI aún no ha especificado qué partes de la carta están en juego.
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