Opiniónhace 6 días
Un test de aerodinámica descubre un nuevo neumático rápido, y uno popular que no lo es
Escape Collective sometió 10 neumáticos de carretera populares a un test de aerodinámica a tres presiones, usando medición en condiciones reales en lugar de estimaciones de laboratorio. Los resultados muestran un neumático que desplaza el liderazgo habitual de Continental en la categoría de competición, mientras que uno de los más vendidos del mercado midió más lento de lo que su reputación sugiere. La aerodinámica medida, no las cifras de ventas, es lo que debería establecer el orden aquí.
Qué significa esto
El resultado cuestiona la posición de Continental como la opción predeterminada en la categoría de competición y ofrece a los compradores una razón respaldada por datos para dudar de la reputación de un neumático popular.
El test se realizó con el sistema Streamlines Cirrus —la sonda Altostratos, el sensor de posición corporal Forma y el sensor de velocidad Tempo— emparejados con un medidor de potencia SRAM Red. Los corredores completaron recorridos de ida y vuelta controlados por GPS a dos objetivos de potencia, contra el viento y a favor del viento, generando cuatro velocidades del aire para mapear cómo cambia la aerodinámica con la velocidad. Como señalaron los testers: «Incluso si cometemos un error significativo en la estimación inicial del Crr, ese error se aplicaría posteriormente a todos los neumáticos por igual». Por eso un retador puede desplazar a Continental de la cima y un neumático popular puede quedarse corto: la clasificación se mantiene incluso si los supuestos iniciales no son perfectos.
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