Jakobsen stava viaggiando a 84 km/h quando Dylan Groenewegen lo spinse contro barriere che semplicemente cedettero all'impatto. La risposta dell'UCI non fu il silenzio — annunciò un «nuovo standard» per le barriere nel giro di pochi mesi, già a dicembre 2020 — ma quello standard non aveva specifiche né scadenze. Sette anni dopo, il vero obbligo arriva, e anche allora si implementa gradualmente, prima il WorldTour, poi gli altri. Il divario tra annunciare una soluzione e farla rispettare è la vera storia qui, non la barriera stessa.