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Opinionesettimana scorsa

La Colnago G5-X è costruita sui numeri della ghiaia, non della strada

Colnago presenta la gravel racer G5-X
Escape Collective
Colnago ha lanciato la G5-X, una nuova gravel bike costruita sulla piattaforma G4-X debuttata nel 2024. Colnago sostiene che non si possono semplicemente prendere le metriche della strada — peso, rigidità, aerodinamica — e applicarle alla ghiaia, e i numeri della G5-X lo confermano: 53 mm di spazio per il pneumatico, un angolo di sterzo più slack di 70,5–71,5°, e un telaio taglia media dichiarato di 950 g.
Cosa significa
La geometria della G4-X aveva attinto dalla bici da strada V4Rs di Colnago; la G5-X invece lavora da numeri specifici per la ghiaia su spazio, geometria e stratificazione.
Ogni modifica sulla G5-X si legge come specifica per la ghiaia, non derivata dalla strada. Lo spazio per il pneumatico aumenta di 8 mm rispetto alla G4-X, e Colnago vede i pneumatici più larghi a pressioni inferiori come il modo di rotolare più veloce su terreno irregolare, con meno forature da pizzicamento. Il drop del movimento centrale sale a 77,5–80 mm dai 70 mm precedenti, il passo si allunga a 1.044 mm su una taglia 51, e l'angolo di sterza si slack — tutti cambiamenti di stabilità senza equivalenti su un telaio da strada. Il tubo sella passa da D-shaped a round 27,2 mm, aprendo la compatibilità con i dropper post, mentre la stratificazione in carbonio è tarata per temperare la rigidità su strade rocciose piuttosto che massimizzarla come su una bici da strada. Il telaio stesso scende a un dichiarato 950 g nonostante tutto questo, dai 1.050–1.120 g della G4-X, e il build top di gamma pesa un dichiarato 7,2 kg con pneumatici da 50 mm montati — più leggero di quanto la precedente G4-X correva con pneumatici più stretti da 45 mm. Colnago inquadra l'obiettivo come una bici che "dovrebbe fare tutto quello che ti serve, e niente di più".

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