De fysica verklaart waarom: een bredere band heeft een korter, ronder contactvlak dan een smalle band bij dezelfde druk, wat minder vervorming per omwenteling en 2–5W minder rolweerstand op typische wegoppervlakken betekent. Het voorbehoud is de druk — overstappen naar bredere banden terwijl je de oude inflatiwaarden aanhoudt, wist het meeste voordeel uit. Hutchinson's productmanager Martin Chuchu zei het duidelijk: «De industrie geloofde dat bredere banden de prestaties zouden belemmeren. Wij wilden dat aanvechten.» Fred Wright die 34mm Continental Grand Prix 5000 AS TR rijdt op Parijs-Roubaix en Keegan Swenson die de 2024 Life Time Grand Prix domineert op 45mm+ rubber zijn niet langer uitzonderingen — ze geven de richting aan waarin het hele peloton zich beweegt.