Mening2 weken geleden
Berd wil trillingdemping als prestatiekenmerk meetellen
Berd publiceerde op 18 augustus 2026 een whitepaper waarin het betoogt dat trillingdemping en impactreductie deel moeten uitmaken van de rolweerstand in prestatiemodellen. Het bedrijf wil soepelheid als hard getal behandeld zien, niet als subjectief gevoel — en het heeft data om de claim te ondersteunen: onafhankelijk onderzoek toonde aan dat de spaken van Berd 5 watt rolefficiëntie besparen bij 30 km/u op ruw gravel vergeleken met stalen spaken. Medeoprichter Charlie Spanjers noemt het dempingseffect van het viscoëlastische polyethyleen van het materiaal iets wat "ons erg lang heeft gekost om te kwantificeren."
Wat dit betekent
Berd vraagt kopers en testers om wielen te evalueren op een dempingskenmerk dat het zelf voorstelt, ondersteund door wattmetingen uit onafhankelijk onderzoek in plaats van alleen interne claims.
De zaak rust op meer dan één getal. De whitepaper van Berd stelt dat de Sparrow50 Gold 14% aerodynamischer is dan het vorige generatie Sparrow gravel-wiel van Berd, dus de whitepaper positioneert demping als een categorie naast aero en gewicht, niet als vervanging. De energieoverdracht van de velg naar de naaf vervalt twee tot drie keer sneller met Berd-vezelspaken dan met stalen spaken, en Berd-spaken vertonen een 200% verbetering in trillingdemping vergeleken met stalen spaken. Spanjers beschrijft het dempingseffect als een toevallig voordeel van de viscoëlastische eigenschappen van het polyethyleen, iets wat "ons erg lang heeft gekost om te kwantificeren."
Sources
Smoothness as a performance metric: Berd's case for why vibration is part of rolling resistanceBerd Sparrow50 Gold Carbon Wheels – Berd SpokesBerd's 1,298-Gram Gravel Wheelset Wants to Be the Fastest You Can BuyThe Berd Sparrow 50 Sets a New Gold Standard for Gravel Race WheelsReview: Berd PolyLight Fiber Spokes | The Loam Wolf
5 bronnen geanalyseerd, geschreven en samengevat met AI · Hoe wij werken