Cervélo benadertte de Soloist 2026 niet als een fiets tussen de Cervélo R5 en Cervélo S5, maar als één geïntegreerd systeem: frame, vork, HB18 cockpit en aero-bidons werden samen ontworpen — en precies daarom 8,6 W en −267 g winst, niet puntgericht verbeterde buizen. De briefing van Visma-Lease a Bike was helder: meer aero, minder gewicht, meer kliëns. Cervélo antwoordde met verhoging van 34 naar 36 mm en een onderste afschermkap die het achterwiel op systeemniveau afdekt. Het doel: één fiets voor alle omstandigheden. Niet 'aero genoeg' én 'licht genoeg' apart, maar allebei in één frame.