Cycling Project
Terug naar feed
Meningvorige week

Colnago's G5-X is gebouwd op gravel's eigen getallen, niet die van de weg

Colnago introduceert de G5-X gravelracer
Escape Collective
Colnago heeft de G5-X gelanceerd, een nieuwe gravelfiets gebouwd op het G4-X-platform dat in 2024 debuteerde. Colnago stelt dat je niet zomaar wegfiets-maatstaven — gewicht, stijfheid, aerodynamica — kunt overnemen en op gravel toepassen, en de getallen van de G5-X bewijzen dat: 53 mm bandenruimte, een slakker 70,5–71,5° kophoek, en een geclaimd framegewicht van 950 gram in maat M.
Wat dit betekent
De geometrie van de G4-X was gebaseerd op Colnago's V4Rs-wegfiets; de G5-X werkt daarentegen vanuit gravel-specifieke getallen voor bandenruimte, geometrie en opbouw.
Elke wijziging aan de G5-X leest als gravel-specifiek in plaats van van de weg afgeleid. De bandenruimte groeit met 8 mm ten opzichte van de G4-X, en Colnago ziet bredere banden op lagere druk als sneller rollen op ongelijk terrein, met minder snijwonden. De trapas-hoogte groeit naar 77,5–80 mm van 70 mm, de wielbasis rekt uit naar 1.044 mm op maat 51, en de kophoek wordt slakker — allemaal stabiliteitsverhogingen zonder equivalent op een wegfiets. De zadelpen wisselt van D-vormig naar rond 27,2 mm, wat dropper-post-compatibiliteit opent, terwijl de koolstofopbouw is afgestemd om stijfheid op rotsachtige wegen te temperen in plaats van deze te maximaliseren zoals op een wegfiets. Het frame zelf daalt naar een geclaimd 950 gram ondanks dit alles, omlaag van 1.050–1.120 gram op de G4-X, en de topbouw weegt een geclaimd 7,2 kg met 50 mm banden gemonteerd — lichter dan de vorige G4-X reed met smallere 45 mm banden. Colnago omschrijft het doel als een fiets die "alles moet doen wat je nodig hebt, en niets wat je niet nodig hebt."

5 bronnen geanalyseerd, geschreven en samengevat met AI · Hoe wij werken

Gerelateerd