Mening2 weken geleden
Het UCI-veiligheidsplan voor 2026 — 65mm velgdoppen, minimaal 400mm stuur — beantwoordt een vraag die Plugge niet stelt. Hij betoogt niet dat fietsen te snel zijn; hij stelt dat 200km point-to-point races op openbare wegen niet veilig te stellen zijn, en dat SafeR volgens hem een "politieke constructie is geworden waar voortdurend compromissen worden gesloten."
Noch UCI-voorzitter Lappartient noch enig ander bestuurder heeft zich publiekelijk uitgelaten over Plugges voorstel voor circuitkoersen — de institutionele stilte spreekt boekdelen. EF Education-EasyPost-topman Jonathan Vaughters noemde de materiaalmaatregelen "belachelijk kleine" veranderingen die het werkelijke probleem negeren: verkeer op koersroutes. De structurele kloof is nu zichtbaar: teamleiders aan beide zijden verwerpen het incrementele kader van de UCI, terwijl de UCI niet erkent dat er een ander kader bestaat.
Sources
Plugge suggests radical race change after Tarling death amid growing safety fearsVisma-Lease a Bike boss slams 'lack of anger' over Fin Tarling's death and suggests safer circuitsUCI statement on its recent decisions regarding changes to equipment regulations based on SafeR recommendationsCycling chiefs criticised for response to Fin Tarling's death