De aero-behandeling van Stromm zit volledig op de zijwand — vortexgeneratoren en tripstrips op een loopvlak dat eerst werd afgerond. Die volgorde is het hele punt: Chief Aerodynamicist Ben Rothacker draaide 4.500 CFD-iteraties, maar liet de weerstandscijfers grip niet aanraken. "Wat ik aerodynamisch kan doen is ondergeschikt aan het maken van een goeie, solide band… als je niet rond een bocht kunt, maakt het niet uit of je nog een halve watt bespaart," zei hij. Velodromtesten met de Chung Method plaatsten de winst op 5,8W tot 13,8W afhankelijk van snelheid — cijfers uit hetzelfde validatieproces dat Stromm voor zijn racefiets gebruikt, niet uit een marketingwindtunnel.