Opiniãoanteontem
A BMC fecha a sua equipa de XC para avançar com uma equipa feminina de estrada, ainda sem equipa definida
A BMC vai terminar a sua estrutura oficial de cross-country no final de 2026, e a BMC Factory Racing deixa a Taça do Mundo de XCO em 2027. A marca justifica a decisão com a entrada no ciclismo feminino de estrada, que classifica como «há muito devido», e ainda não revelou que equipa feminina vai usar as suas bicicletas em 2027.
O que isto significa
Os corredores de XC perdem a equipa oficial depois de 2026, e a BMC não disse o que acontece com eles. A marca diz que vai continuar a patrocinar a Bike Team Solothurn e a Tudor Pro Cycling, e tem um novo programa de todo-o-terreno construído em torno das séries de gravel.
A BMC começou 2026 na Taça do Mundo de XCO por convite, por não estar entre as 20 primeiras classificadas. Os seus quatro corredores de elite, Jordan Sarrou, Loana Lecomte, Titouan Carod e Luke Weidmann, não têm planos anunciados para 2027. Do outro lado da operação, a marca diz não ter ainda nenhum parceiro de equipa no WorldTour feminino ou no ProTour, e não revelou que equipa feminina vai usar as suas bicicletas em 2027. A explicação oficial da BMC é uma redistribuição dos investimentos desportivos, e a marca não associou a decisão aos custos de participação na Taça do Mundo. Segundo a BMC, os atletas e a equipa técnica da Factory Racing foram informados do encerramento na primavera de 2026. No comunicado, a empresa enquadra a mudança assim: «Como praticamente todas as provas femininas deste ano demonstraram, o ciclismo feminino está numa trajetória que não vai ser travada nem abrandada».
Sources
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