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Opiniãosemana passada

A Colnago G5-X é construída sobre os números do gravel, não os da estrada

A Colnago apresenta a G5-X, bicicleta de gravel
Escape Collective
A Colnago lançou a G5-X, uma nova bicicleta de gravel construída sobre a plataforma G4-X que estreou em 2024. A marca italiana sustenta que não se pode simplesmente emprestar métricas da estrada — peso, rigidez, aerodinâmica — e aplicá-las ao gravel, e os números da G5-X comprovam: 53 mm de espaço para pneu, ângulo de direção mais aberto de 70,5–71,5° e um quadro de tamanho médio com 950 g.
O que isto significa
A geometria da G4-X tinha bebido da bicicleta de estrada V4Rs da Colnago; a G5-X trabalha agora a partir de números específicos do gravel em espaço para pneu, geometria e laminação.
Cada alteração na G5-X lê-se como específica do gravel, não derivada da estrada. O espaço para pneu salta 8 mm acima da G4-X, e a Colnago enquadra pneus mais largos a pressões mais baixas como rolando mais rápido em terreno irregular, com menos furos de pinça. O drop do movimento central cresce para 77,5–80 mm face aos 70 mm anteriores, a distância entre eixos estende-se a 1 044 mm num tamanho 51, e o ângulo de direção abre-se — todas mudanças de estabilidade sem equivalente num quadro de estrada. O tubo de selim passa de D-shaped para redondo de 27,2 mm, abrindo compatibilidade com selins de queda, enquanto a laminação de carbono é ajustada para temperada rigidez em estradas rochosas em vez de maximizá-la como numa bicicleta de estrada. O quadro em si desce para 950 g apesar de tudo isto, face aos 1 050–1 120 g da G4-X, e o build de topo de gama pesa 7,2 kg com pneus de 50 mm montados — mais leve do que a anterior G4-X corria com pneus mais estreitos de 45 mm. A Colnago enquadra o objetivo como uma bicicleta que «deve fazer tudo o que precisa, e nada que não precisa».

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