Opiniãohá 3 semanas
A UCI está a rever a Carta de Lugano pela primeira vez desde a sua adoção em 1996 e ratificação em 2000. As novas comissões técnicas concedem aos fabricantes assentos iguais aos da própria UCI — um organismo regulador que durante três décadas escreveu as regras de equipamento unilateralmente e que agora partilha a caneta.
A palavra final continua com a Comissão de Gestão da UCI, mas as regras de quadro, roda, pneu, vestuário e equipamento de proteção serão agora moldadas por comissões com representação equilibrada entre UCI e indústria. Conflitos recentes sobre larguras de guiadores, design de capacetes e limites de desmultiplicação mostram por que os fabricantes queriam um assento formal em vez de reagirem a posteriori. Trata-se de uma redistribuição do poder regulador, não de uma antevisão do que uma bicicleta pós-Lugano poderá parecer — a UCI ainda não disse quais as partes da carta que estão em jogo.
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