Opiniãohá 7 dias
Orient revive o deslocamento frontal para resolver o problema de ângulo dos sistemas 1x de grande amplitude
A Marginal Gain apresentou Orient, um sistema de transmissão com deslocamento automático e sem bateria, concebido para bicicletas com rodas de 32 polegadas. Funciona com dois pinhões mapeados para metades diferentes da cassete, com a corrente a deslocar-se entre eles mecanicamente conforme o ciclista se move pelos pinhões traseiros — sem desviador frontal, sem bateria, sem eletrónica. Depois de uma década a concentrar toda a amplitude de velocidades na cassete traseira, este sistema devolve parte do trabalho ao pinhão frontal, mas sem alavanca de deslocamento.
O que isto significa
Usar Orient requer um quadro especificamente desenhado para o sistema, em vez de uma adaptação a uma bicicleta existente.
A Marginal Gain enquadra o problema com clareza: os sistemas 1x de grande amplitude forçaram a corrente a funcionar em ângulos laterais cada vez mais extremos porque a cassete sozinha agora carrega toda a amplitude de velocidades. A resposta de Orient não é mais eletrónica, mas dois pinhões, com o pinhão central a guiar a transição entre eles conforme o ciclista se desloca na cassete traseira. A descrição da própria empresa — «a amplitude e versatilidade de um triplo com a simplicidade de um único» — aponta para o que realmente está em causa: trata-se de um ressurgimento mecânico do deslocamento frontal, automatizado e liberto de um desviador e alavanca. A contrapartida é que Orient necessita de um quadro especificamente desenhado para ele, com espaçamento extra entre os pinhões, e não se adapta a uma bicicleta existente, embora seja concebido para funcionar com desviadores traseiros e cassetes existentes de 10 velocidades em diante.
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