A Ridley combinou o espaço de 58 mm com um tubo de selim mais agressivo, um tubo superior mais longo e um potência mais curta. O objetivo não é encaixar pneus mais largos; é abrir o ângulo da anca para que o ciclista mantenha uma posição aero agressiva enquanto os usa — uma prioridade diferente da própria Kanzo Adventure da marca, que recorre a um ângulo de tubo de direcção mais relaxado para estabilidade fora de estrada. O ADN partilhado com a Noah Fast 3.0 — extensão profunda do tubo de direcção, varões de selim descidos — confirma que se trata de uma filosofia aero de corrida em estrada aplicada a gravel, não de uma bicicleta de aventura que simplesmente é rápida. Apresentada como protótipo na Eurobike 2026, já foi corrida na Traka 360 pelos responsáveis de produto e I&D da própria Ridley.