Os raios de carbono são a grande novidade: a Shimano finalmente adopta o que a Zipp e outras marcas correm há anos, e a redução de peso permite que o aro, o cubo e os raios sejam co-engenhados como um sistema único sob o rótulo «Science of Speed». Os ganhos são reais mas não radicais — 6% de aerodinâmica após 5,4 milhões de simulações, 2,7W poupados a velocidade de corrida — o tipo de engenharia incremental que não precisa de um aro serrilhado para se vender. A Shimano manteve o perfil clássico enquanto a Zipp e a Scope perseguem superfícies texturadas, apostando que a ficha técnica fala por si. Chegam em setembro de 2026.