Восьмий етап приніс лише 1280 м набору висоти — один із найспокійніших і найбезпечніших днів стартового тижня, з тих, що генеральщики проходять на автопілоті. Весь передстартовий план Pogačar полягав у тому, щоб напрацювати ранню перевагу саме на випадок невдачі пізніше — але завал стався ще до того, як це "пізніше" встигло початися. Гравійний переполох на шостому етапі був історією про те, як Pogačar балансував на межі й усе одно виграв. Тут же не було жодної межі — просто камінь, на етапі, побудованому для відновлення, а не для ризику.