Tech drop4 тижні тому
Project 321 G3Ti змінює алюміній на титан — бо мотори eMTB стали для нього занадто потужними
Розрахунковий момент1100+ Нм
Кількість точок зачеплення144 POE (два набори по чотири собачки) проти 288 POE на стандартному G3
Гарантія10 років, включно з eMTB
Цінаяк на алюмінієвий G3
Шлях апгрейдуіснуючі маточини G3 конвертуються новим фрихабом і проставкою підшипника
G3Ti з'явився тому, що алюмінієвих корпусів фрихаба перестало вистачати. Мотори eMTB тепер видають такий крутний момент, що зношують стандартні драйвери, і рішенням Project 321 став титановий корпус, протестований понад 1100 Нм — з 10-річною гарантією, яка прямо покриває використання на е-байках. Заради цього G3Ti опустився до 144 POE проти 288 POE у стандартного G3 — точність зачеплення принесли в жертву стабільності під навантаженням. При цьому титановий апгрейд не коштує ні копійки додатково: ціна та сама, що й на алюмінієву маточину, а власники наявних G3 можуть перейти на нову версію, просто поставивши новий фрихаб і проставку підшипника.
Джерела
Проаналізовано 2 джерела, написано й підсумовано за допомогою AI · Як ми працюємо