Ridley поєднав клірenc 58 мм із крутішою підседельною трубою, довшою верхньою трубою та коротшим виносом керма. Мета тут не в тому, щоб просто вписати товстіші шини — а в тому, щоб розкрити кут стегна так, щоб гонщик міг утримувати агресивну аеропозицію, катаючи на них. Це інший пріоритет порівняно з власним Kanzo Adventure бренду, який використовує більш пологий кут рульової труби для стабільності поза асфальтом. Спільна ДНК із Noah Fast 3.0 — глибоке подовження рульової труби, опущені перо — підтверджує: це філософія шосейної аеродинаміки, застосована до гравію, а не пригодницький байк, який просто вміє їхати швидко. Показаний як прототип на Eurobike 2026, він уже проїхав Traka 360 — на ньому виступили власні менеджери Ridley з продукту та R&D.