Аргумент Lapierre для інвесторів тримається на одній цифрі: операційні збитки впали на 41% рік до року — з €46,3 млн у 2024-му до €27,2 млн у 2025-му, — і це попри те, що материнська Accell Group розвалювалася довкола компанії. Це доказ на користь відновлення, а не рятування тонучого корабля, але €27,2 млн збитків лишаються €27,2 млн збитків, а європейська велоіндустрія й досі не позбулася надлишкових запасів і тиску на маржу, які тиснуть на весь сектор. Як сформулював керівний директор William Perrier, рішення суду дає Lapierre «право і час на боротьбу» — а не саму боротьбу.