Тейк2 тижні тому
Заходи UCI з безпеки на 2026 рік — ковпаки на обода 65 мм, мінімальна ширина керма 400 мм — відповідають не на те питання, яке ставить Plugge. Він не стверджує, що велосипеди їдуть надто швидко; він стверджує, що 200-кілометрові гонки з відкритим рухом на публічних дорогах неможливо убезпечити, а SafeR перетворився, за його словами, на «політичну конструкцію, де постійно йдуть на компроміси».
Ні президент UCI Lappartient, ні будь-хто інший з керівництва федерації публічно не відреагував на пропозицію Plugge щодо кільцевих гонок — і ця інституційна тиша сама по собі є відповіддю. Генеральний директор EF Education-EasyPost Джонатан Vaughters назвав технічні заходи «смішно малими» змінами, що обходять справжню проблему стороною: рух транспорту на трасах гонок. Структурний розрив тепер очевидний: керівництво команд з обох боків відкидає логіку поступових кроків UCI, тоді як сама федерація не визнає, що існує інший підхід до проблеми.
Джерела
Plugge suggests radical race change after Tarling death amid growing safety fearsVisma-Lease a Bike boss slams 'lack of anger' over Fin Tarling's death and suggests safer circuitsUCI statement on its recent decisions regarding changes to equipment regulations based on SafeR recommendationsCycling chiefs criticised for response to Fin Tarling's death