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Colnagos G5-X folgt Gravel-Logik, nicht der Straßenrad-Formel
Colnago hat die G5-X vorgestellt, ein neues Gravel-Bike auf Basis der 2024 eingeführten G4-X-Plattform. Colnago argumentiert, dass man Straßenrad-Metriken — Gewicht, Steifigkeit, Aerodynamik — nicht einfach auf Gravel übertragen kann, und die Zahlen der G5-X bestätigen das: 53 mm Reifenfreiraum, ein flacherer Lenkwinkel von 70,5–71,5° und ein angegebenes Rahmengewicht von 950 g in Größe M.
Was das bedeutet
Die G4-X hatte ihre Geometrie von Colnagos V4Rs-Straßenrad geerbt; die G5-X arbeitet stattdessen von gravel-spezifischen Werten bei Freiraum, Geometrie und Laminat aus.
Jede Änderung an der G5-X ist gravel-spezifisch, nicht vom Straßenrad abgeleitet. Der Reifenfreiraum wächst um 8 mm gegenüber der G4-X, und Colnago sieht breitere Reifen bei niedrigerem Druck als Vorteil auf unebenem Untergrund — weniger Durchschläge, besseres Rollverhalten. Die Tretlagersenkung nimmt auf 77,5–80 mm zu (vorher 70 mm), der Radstand wächst auf 1.044 mm bei Größe 51, der Lenkwinkel wird flacher — alles Stabilitätsmaßnahmen ohne Pendant am Straßenrad. Die Sattelstütze wechselt von D-förmig zu rund 27,2 mm und ermöglicht damit Dropper-Post-Kompatibilität. Das Carbon-Laminat ist auf Dämpfung bei steinigen Wegen ausgelegt, nicht auf maximale Steifheit wie beim Rennrad. Der Rahmen selbst wiegt angeblich nur 950 g — trotz aller Änderungen leichter als die G4-X mit 1.050–1.120 g — und das Top-Modell bringt angeblich 7,2 kg auf die Waage mit 50-mm-Reifen, leichter als die vorherige G4-X mit schmaleren 45-mm-Reifen. Colnago formuliert das Ziel so: ein Bike, das „alles tun soll, was du brauchst, und nichts, was du nicht brauchst".
Sources
'You can't simply borrow road metrics' - Colnago launches new G5-X gravel bikeColnago launches G5-X race-ready gravel bike with 53mm tyre clearance"A V5Rs for the dirt" – new Colnago G5-X is built for compliance, comfort and gravel racingColnago introduces G-5X gravel racerColnago Introduces the G4-X Gravel Bike
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