Meinungvor 3 Wochen
Die UCI überarbeitet die Lugano Charter erstmals seit ihrer Verabschiedung 1996 und Ratifizierung 2000. Die neuen technischen Kommissionen geben Herstellern gleichberechtigte Sitze neben der UCI selbst — ein Regelwerk-Gremium, das Ausrüstungsvorschriften drei Jahrzehnte lang einseitig verfasst hat und nun die Feder teilt.
Das letzte Wort behält das UCI Management Committee, aber Rahmen-, Laufrad-, Reifen-, Bekleidungs- und Schutzausrüstungsregeln werden künftig von Kommissionen mit paritätischer UCI-Industrie-Besetzung geprägt. Jüngste Debatten über Lenkerbreiten, Helmdesign und Schaltungsgrenzen zeigen, warum Hersteller einen formalen Sitz wollten, statt hinterher zu reagieren. Das ist eine Umverteilung der Regelgewalt, keine Vorschau auf das Post-Lugano-Fahrrad — die UCI hat nicht offengelegt, welche Teile der Charter überhaupt zur Disposition stehen.
Sources
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