MeinungWorldsvor 4 Wochen
Ganna hat seine Lenker tiefer gelegt, während er die Sattelposition beibehielt, um eine noch extremere Zeitfahrposition zu erreichen. Bei den UCI Road World Championships 2026 wird er sie nicht nutzen — die Strecke in Montreal endet mit einem 400-Meter-Anstieg von 6,1 %, der Beinkraft belohnt, nicht einen flachen Rücken.
Das ist kein Rückzieher Gannas vor dem Duell mit Remco Evenepoel, der ihm die letzten beiden Weltmeistertitel abgenommen hat. Es ist ein Fahrer, der ein Setup testet, das für flache, gleichmäßige Anstrengungen gebaut ist — wie sie in Grand-Tour-Etappen vorkommen, nicht auf einer Strecke, die bergauf endet. «Ich habe mich an den Lenkern tiefer gelegt, aber die Sattelposition beibehalten… Ich fange an, mich auch in dieser etwas extremeren Körperhaltung ganz wohl zu fühlen» — Ganna gegenüber La Gazzetta dello Sport. Montreal wird die Version von Ganna sehen, die für diesen speziellen Anstieg gebaut ist, nicht die, an der er gerade arbeitet.
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