Meinungvor 3 Tagen
Winspace setzt den G5-Rahmen auf 2.200 Dollar — und borgt sich die D-förmigen Sitzstreben von der T1600-Straßenplattform, statt das Hinterrad neu zu konstruieren. Das ist der Schachzug, der die gesamte Aero-Gravel-Kategorie unterbietet: Ein kompletter G5 mit SRAM Force AXS kostet ungefähr das, was Factor allein für den Elara FKT-Rahmen verlangt.
Factors Elara-Rahmen kostet allein 5.999 Dollar — fast dreimal so viel wie der G5-Rahmen. Winspaces komplette Aufbauten starten bei 4.800 Dollar, das Top-Modell mit Ultra Di2 endet bei 5.199 Dollar — und unterbietet damit einen nackten Factor-Rahmen, während es ein vollständiges elektronisches Schaltwerk mitbringt. Der G5 ist auch keine Neukonstruktion von Grund auf: eine Weiterentwicklung der G3-Plattform mit Straßenbike-Aerodynamik, während Factor, Specialized und Trek ihre Rahmen ins Luxus-Segment schieben.
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