Los 32 mm de espacio son la cifra que importa aquí — eso es territorio de bici aero en un cuadro que mantiene geometría de resistencia, una combinación que la mayoría de plataformas aero puras ni siquiera intentan. Las formas de tubo proceden del desarrollo en contrarreloj y carretera de Cube, filtradas a través de cinco niveles de equipación, desde el SRAM Rival a 2.999 € hasta el build SLX con SRAM Force a 3.999 € — con el SLT de Dura-Ace Di2 situado por encima como el tope de gama. Un build Pro de 8,1 kg con Ultegra Di2 y ruedas de carbono a 3.299 € es la propuesta: detalles aero sin la agresividad de bici de carrera, con precio para corredores que nunca considerarían un cuadro aero dedicado.