Opiniónhace 5 semanas
Un cambio roto en un accidente no es un defecto de diseño. Es el diseño funcionando exactamente como se pretendía — un punto de rotura predeterminado pensado para fallar antes que la horquilla o el cambio.
La patente es explícita: los cambios existen para que la pieza universal y barata de aluminio punzonado reciba el golpe en lugar de componentes caros como el cambio o la horquilla. Los cambios de aluminio, ahora el estándar, se doblan bajo una fuerza sorprendentemente pequeña — lo que suena como una debilidad hasta que ves dónde está la pieza: baja, cerca del suelo, la primera en línea para rocas, bordillos y una bici cayendo sobre el lado del cambio. Frágil no es el modo de fallo aquí. Es la especificación.
Sources
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