Les données de surveillance de l'UCI montrent une hausse des taux de blessure au niveau du WorldTour, même que les vitesses moyennes en course restent stables — ce qui écarte d'emblée la vitesse comme facteur. Ajoutez la ventilation par sexe — ratio de risque plus élevé, plus de fractures du poignet, plus de transports par ambulance pour les femmes — et le schéma semble structurel plutôt qu'aléatoire. L'UCI vient de mettre en place une plateforme standardisée de surveillance des blessures couvrant le WorldTour masculin et féminin, publiée en février, qui offre enfin la possibilité de tester cette théorie avec des données comparables au lieu de simples suppositions.

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