Tech dropil y a 4 semaines
Project 321 G3Ti remplace l'aluminium par le titane — parce que les moteurs eMTB sont devenus trop puissants
COUPLE MAXIMAL1 100+ Nm
ENGAGEMENT144 POE (deux séries de quatre cliquets) contre 288 POE sur le G3 standard
GARANTIE10 ans, eMTB inclus
PRIXidentique au G3 aluminium
CONVERSIONles moyeux G3 existants se convertissent via un nouveau corps de roue libre + entretoise de roulement
Le G3Ti existe parce que les corps de roue libre en aluminium ne suffisaient plus. Les moteurs eMTB imposent désormais des charges de couple qui usent les cliquets standard, et la solution de Project 321 a été un corps en titane testé au-delà de 1 100 Nm — soutenu par une garantie de 10 ans qui couvre explicitement l'usage sur vélo électrique. Pour y parvenir, le G3Ti passe à 144 POE contre 288 sur le G3 standard, sacrifiant la résolution d'engagement pour la stabilité sous charge. Détail notable : la mise à niveau en titane ne coûte rien de plus — même prix que le moyeu aluminium, et les propriétaires de G3 existants peuvent convertir leur moyeu avec simplement un nouveau corps de roue libre et une entretoise de roulement.
Sources
2 sources analysées, rédigé et résumé avec l'IA · Comment nous travaillons