Ritchey Road Logic Signature Edition : Tom Ritchey signe son retour aux freins à étrier en 2026

Une signature sur un tube diagonal, c'est soit du marketing, soit une promesse qu'on est prêt à tenir. Ritchey a construit son premier cadre de route dans un garage dans les années 1970, et c'est ce cadre acier à freins à étrier qu'il a choisi de signer de son propre nom. Le poids parle de lui : 1,77 kg avec fourche, ce n'est pas un chiffre qu'on associe à l'acier. Il vient de tubes courts-butés accordés au soudage TIG et d'un design de tube de direction qui économise 80 g par rapport à une géométrie standard. Pas de fixations pour disques, pas d'axes traversants — c'est pour les coureurs qui n'en ont jamais demandé.

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