Ursus Arya G : les rayons PBO amortissent les vibrations, la jante reste fine à 25 mm en interne

Ursus ne cherche pas à élargir la jante avec l'Arya G — elle reste à 25 mm en interne, et c'est aux rayons qu'on confie le travail d'amortissement. Les fibres Sapim RC-1 fléchissent là où un rayon acier ou carbone resterait rigide, filtrant la dureté avant qu'elle n'atteigne la jante. Le chiffre de 79,67 % est un résultat de laboratoire Ursus, mesuré contre sa propre Proxima R 50, pas un test indépendant — à lire comme une annonce, non comme un verdict établi. L'idée elle-même n'est pas nouvelle : Spinergy utilisait déjà des rayons PBO flexibles il y a des décennies sur des roues de fauteuil roulant léger. Ce qui est nouveau, c'est l'association de cette fibre à un rayonnage 2:1 Y-star et un moyeu dédié, destinée aux coureurs qui préfèrent une plateforme étroite et routière plutôt que la solution des pneus plus larges pour le confort — une vraie alternative au volume, pas évidemment un remplacement.

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