road.cc beoordeelt WTB Course 52 als compromis tussen snelheid en duurzaamheid
road.cc heeft de gravelband WTB Course 52 getest en er een goed compromis tussen snelheid en duurzaamheid in gezien. Qua soepelheid haalt hij het niet bij de snelste concurrenten. De besparing van 5,8 watt bij 30 km/u en tot 13,8 watt bij 40 km/u komt van WTB en Stromm zelf. Het is geen meting van de recensent.
De Course 52 is een aero-geoptimaliseerde gravelband die met trip strips en vortexgeneratoren sneller moet rijden. WTB ontwikkelde hem samen met Stromm Cycles. Het is een van drie nieuwe banden met die kenmerken. WTB en Stromm stellen dat de band 5,8 watt bespaart bij 30 km/u en tot 13,8 watt bij 40 km/u, vergeleken met dezelfde band zonder de trip strips en vortexgeneratoren. Die cijfers zijn gebaseerd op praktijktests en de Chung Method. De recensent denkt dat het enige formaat en het lage profiel niet voor elk type Brits gravelrijden geschikt zijn. Het opgegeven gewicht is 635 g. Het paar van de recensent woog 653 g en 649 g. De band heeft WTB's SG2-karkas met 120 TPI-opbouw en een beschermlaag tegen lekke banden van kraal tot kraal, plus een Dual-DNA-compound met een hardere middenloop en zachtere schouders. De recensent monteerde de band op Roval Terra CLX III-wielen, met een interne breedte van 27 mm en een externe van 38 mm. Daar mat de band 53 mm breed. De banden werden tubeless gemonteerd en opgepompt met een gewone vloerpomp zonder bandenlichters. De recensent zag wel wat meer drukverlies in de loop van de tijd dan bij andere banden, mogelijk deels door de velg. Stromm-CTO Ben Rothacker vertelde aan Velo: «Het geheim is eigenlijk algemeen bekende kennis uit de lucht- en ruimtevaart; het is geen geheim. Dat is mede waarom WTB dit technologie wil patenteren, want we willen de enigen zijn die het heel voor de hand liggende ding doen dat wij doen.»
2 bronnen geanalyseerd, geschreven en samengevat met AI · Hoe wij werken