A conformidade da seatstay da Pinarello é agressiva o suficiente para que os engenheiros tivessem de aparafusar reforços adicionais entre o tubo do selim e as seatstays apenas para manter a rigidez lateral intacta — uma solução que não deveria ser necessária a este preço. Os revisores confirmam que o resultado é real: a qualidade de condução melhora dramaticamente ao passar de pneus mais estreitos para 35 mm, com o zumbido a dissipar-se quase completamente. Esta é uma bicicleta afinada em torno da escolha de pneu, não uma que seja simplesmente confortável logo à saída da caixa.