32 Millimeter Reifenfreiheit — das ist die Kennzahl, die zählt. Das ist Aero-Bike-Territorium auf einem Rahmen, der die Endurance-Geometrie bewahrt, eine Kombination, die die meisten reinen Aero-Plattformen gar nicht erst versuchen. Die Rohre stammen aus Cubes Zeitfahr- und Straßenrennen-Entwicklung, gefiltert durch fünf Ausstattungsstufen: von SRAM Rival für 2.999 Euro bis zum SLX mit SRAM Force für 3.999 Euro — darüber sitzt das SLT mit Dura-Ace Di2 als Flaggschiff der Baureihe. Ein Pro-Modell mit 8,1 Kilogramm, Shimano Ultegra Di2 und Carbon-Laufrädern für 3.299 Euro ist die Ansage: Aero-Details ohne die Aggression eines reinen Rennrads, kalkuliert für Fahrer, die sich nie für einen dedizierten Aero-Rahmen interessieren würden.