Meinungvor 5 Wochen
Ein Schaltauge, das bei einem Sturz bricht, ist kein Konstruktionsfehler. Es ist die Konstruktion, die genau so funktioniert, wie sie soll — ein vordefinierter Schwachpunkt, der absichtlich vor dem Rahmen oder dem Schaltwerk versagen soll.
Die Patentsprache ist eindeutig: Schaltaugen existieren, damit das billige, universelle Stanzteil den Schlag abfängt statt teurer Schaltwerk- oder Rahmenkomponenten. Aluminiumaugen, mittlerweile Standard, verbiegen sich unter überraschend geringer Kraft — was wie eine Schwäche klingt, bis man sieht, wo das Teil sitzt: tief, nah am Boden, erste Anlaufstelle für Steine und Bordsteinkanten und ein Fahrrad, das auf der Antriebsseite fällt. Zerbrechlichkeit ist hier nicht der Ausfallmodus. Es ist die Spezifikation.
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