Die weit ausladende Gabel der Elara stammt direkt vom Factor ONE und ist dazu konstruiert, die Luftströmung zu unterbrechen, bevor sie die Beine des Fahrers erreicht — Gravel-Freiraum war die Randbedingung, um die die Ingenieure herum arbeiteten, nicht der Ausgangspunkt. Factor behauptet, dass der Luftwiderstand mit 45–57 mm Reifen im Aero-Rennrad-Bereich liegt, eine Lücke, die durch die Abstimmung des gesamten Rahmens geschlossen wird — tiefere Tretlagerposition, reduzierter Nachlauf — für Gravel-Renngeschwindigkeiten statt Gravel-Gelände. Sie ist gebaut für Podiumsplätze in der UCI Gravel World Series und der Gravel Earth Series, entwickelt mit dem 2025-Champion der Gravel Earth Series Magnus Bak. Es wird hier kein Komfort-Argument vorgebracht, und Factor heuchelt auch nicht das Gegenteil.