Meinungvor 6 Tagen
G5-X startet mit 53mm Reifenfreiheit – unter dem 57mm-Trend des Gravels

Colnagos 53mm Reifenfreiheit auf der G5-X liegt unter den 55–57mm, die Canyon Grail, Factor Elara und Specialized Crux inzwischen bieten. Die Preise beginnen bei £5.299 für den SRAM Rival AXS XPLR-Aufbau und reichen bis £9.999 für die Top-Spezifikation mit SRAM Red AXS XPLR und Zipp 303 XPLR SW – das Sortiment startet ausschließlich mit elektronischer Schaltung in drei Ausstattungsvarianten. Colnago erklärt den Geometrie-Kompromiss offen: «Die Idee ist, etwas von der Agilität und Wendigkeit in engen Kurven zu opfern… für Vorhersehbarkeit bei Ultra-Endurance-Rennen wie Badlands».
Die obere Geometrie der G5-X – Stack, Reach, Sitzrohrwinkel – bleibt gegenüber der G4-X unverändert. Der Rahmen wiegt laut Herstellerangaben 950g in Größe 51 mit einer 420g-Gabel, und der Top-Aufbau mit Red XPLR AXS in Größe 48 kommt mit 50mm-Reifen auf angegebene 7,2kg. Neue Features sind integrierte Downtube-Ablage mit austauschbarer Platte für Standard-Flaschenhalter, externe Befestigungspunkte unter dem Downtube und an den Gabelbeinen für Ultra-Endurance-Rennen sowie Fidlock-Magnetflaschenhalter mit Twin-kompatiblen Flaschen. Die beiden Top-Aufbauten erhalten Colnagos CC.01 Wide Integrated Cockpit mit 30mm Flare, 72,5mm Reach und Breiten von 40cm an den Bremshebeln und 44cm an den Drops, mit Vorbauoptionen von 80mm bis 120mm. Die europäischen Preise liegen in Frankreich zwischen €4.900 und €9.200, mit regionalen Unterschieden. Colnagos Davide Fumagalli positioniert das Sortiment als Lösung für schnelle Kurzstrecken, 200–300km-Selbstversorgungsrennen und Long-Distance-Ultra-Endurance-Formate: «Gravel Racing bedeutet heutzutage vieles… [das Bike muss in der Lage sein,] Rennen zu fahren, bei denen man einen super-schnellen Reifen braucht, und Rennen, bei denen man einen 50mm-Reifen braucht».
Sources
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