Ein 50er-Laufrad mit 1.315 Grammen — das ist normalerweise Bergfahrer-Territorium, nicht Aerodynamik. Diese Zahl ist entscheidend, nicht die behaupteten 12 Sekunden Vorsprung gegenüber dem Cosmic SLR 45. Aussagekräftiger ist, wo Mavic seine 250 Windkanalstunden in Genf investiert hat: nicht in pure Kopfwindgeschwindigkeit, sondern in das Verhalten bei Seitenwind — die Bedingung, die Etappen mit gemischtem Terrain tatsächlich entscheidet. Mit 30-mm-optimierter Reifenfreiheit und breiterer Felge liest sich das weniger wie ein Spec-Update und mehr wie ein Bruch mit Mavics konservativem Playbook. Die Marke holt auf, wo Laufraddesign längst angekommen ist.