Meinungvor 17 Stunden
Merida Reacto One kratzt im Windkanal nur knapp an den Top 10, gemessen in der Unterlenker-Position
Im Windkanal-Test von Cyclingnews landete das Merida Reacto One nur knapp in den Top 10 und blieb damit deutlich hinter dem Factor One und dem Cervélo S5 zurück. Der Lenker misst zwischen den Hoods 22,5 cm, an den Unterlenkern dagegen 42 cm, und getestet wurde mit den Händen in den Unterlenkern. Cyclingnews zufolge ließ diese Position die schmalen Lenker ihren Vorteil nicht ausspielen; in Griffposition hätte es vermutlich einen Unterschied gemacht.
Was das bedeutet
Cyclingnews sieht in den schmalen Lenkern ein mögliches Problem im Rennbetrieb. Die UCI kündigte an, die Lenkerbreite künftig eventuell an den Unterlenkern statt an den Hoods zu messen; unklar blieb, ob die bisherige Messung an den Unterlenkern beibehalten wird.</implication>
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Merida stellt den schmalen Lenker ins Zentrum des Aero-Konzepts der Reacto. Die Marke behauptet, die neue Reacto sei rund 5 Prozent schneller als ihr Vorgänger, wobei die flügelförmige Lenkgeometrie etwa die Hälfte davon ausmachen soll. Der Team CW 1P-Lenker von Vision ist der Teil, der das Reacto One UCI-widrig macht, zusammen mit der 1x-Schaltgruppe. Merida gibt 196 Watt Luftwiderstand bei 45 km/h unter Tour-Magazin-Bedingungen an, zehn Watt weniger als der Vorgänger. Cyclingnews fand das Reacto One zudem besser als die ältere Reacto, die 2025 getestet wurde. Der Tester nennt es trotzdem ein Rad, das eigentlich ein heißer Anwärter auf die Spitze hätte sein sollen. Cyclingnews vergab 72 Prozent und beschreibt das Fahrgefühl als subjektiv angenehm.
Sources
Wind tunnel tested: The UCI-illegal Merida Reacto One was designed to beat the wind tunnel tests – it failed, but that's only half the storyThe new Merida Reacto’s UCI-illegal cockpit is its key to aero gainsNew UCI Gear Rules Incoming: Rim Height Limits, Minimum Bar Widths, and a Tech Fraud Crackdown
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