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Meinungvorgestern

Seixas trägt die Forderung der Fahrer nach Il Lombardia in den Oktober

Paul Seixas vom französischen Team Decathlon CMA CGM vor dem Start der 120. Austragung des Giro di Lombardia (Lombardei-Rundfahrt), einem 239 km langen Radrennen von Bergamo nach Como, in Bergamo am 10. Oktober 2026. (Foto: Marco BERTORELLO / AFP via Getty Images)
Cyclingnews
Paul Seixas sprach am 29. Oktober in der Canal+-Sendung „Clique“ und forderte nach dem Tod von Finlay Tarling strengere Sicherheitsstandards bei der Organisation. Das Problem, so Seixas, „ist nicht das einzige“ – und damit wiederholte er weitgehend, was Remco Evenepoel nach Il Lombardia gesagt hatte. Den Protest hatten die Fahrer über eine WhatsApp-Gruppe organisiert, ohne die Gewerkschaft CPA und ohne die Teams einzubeziehen. Die Forderung steht knapp drei Wochen später immer noch.
Was das bedeutet
Die UCI hatte im September gefordert, auf allen Profirennen so schnell wie möglich Systeme zur Sicherheitsüberwachung einzuführen. Die Forderung der Fahrer ist damit noch längst nicht erledigt. Kiko García, technischer Leiter der Vuelta a España, hält es für „völlig unmöglich“, Hunderte Kilometer öffentlicher Straßen zu überwachen, auch wenn die Sicherheit für die Veranstalter oberste Priorität habe.
Der Protest bei Il Lombardia war über eine WhatsApp-Gruppe organisiert, mit Tom Pidcock und Ben Healy als Wortführern; aus jedem der 25 Teams war ein Fahrer dabei. Die CPA war nicht eingebunden, Teams und Sportliche Leiter wurden nicht informiert. Vor dem Start verlas Evenepoel in der ersten Reihe eine Erklärung im Namen des Feldes, zudem veröffentlichten die Fahrer ein gemeinsames Statement, in dem sie UCI und Veranstalter zum Handeln aufforderten. Seixas sagte bei Canal+: „Die Veranstalter tun ihr Bestes, das ist nicht unser Vorwurf, aber manchmal sollten die Standards strenger sein.“ Mit Tarling war Seixas mehrfach gegeneinander gefahren, unter anderem bei der Junioren-WM und bei Lüttich–Bastogne–Lüttich der Junioren. Zu den Zwischenfällen seit Tarlings Tod zählen ein Fahrer, der bei der Sauerlandrundfahrt einem Auto ausweichen musste, und ein SUV auf der Strecke der Eneco Tour, vier Tage nach dem Protest bei Il Lombardia.

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