Karbonspeichen sind die Schlagzeile: Shimano zieht endlich nach, was Zipp und andere seit Jahren fahren, und spart damit genug Gewicht, um Felge, Nabe und Speichen als ein System unter dem Label „Science of Speed" gemeinsam zu entwickeln. Die Gewinne sind real, aber nicht revolutionär — 6% Aerodynamik nach 5,4 Millionen Simulationen, 2,7W Ersparnis bei Renngeschwindigkeit — die Art inkrementeller Ingenieurskunst, die keine Sägezahn-Felge zum Verkaufen braucht. Shimano behielt das klassische Profil bei, während Zipp und Scope strukturierte Oberflächen jagen und darauf setzen, dass das Datenblatt für sich spricht. Marktstart September 2026.