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BMC ferme son équipe XCO pour se lancer dans le cyclisme sur route féminin, sans équipe encore en place
BMC mettra fin à sa structure officielle de cross-country à la fin de 2026, et BMC Factory Racing quittera la Coupe du monde XCO en 2027. La marque invoque un virage vers le cyclisme sur route féminin, qu'elle juge « attendu depuis longtemps », sans avoir encore annoncé quelle équipe féminine utilisera ses vélos en 2027.
Ce que cela signifie
Les coureurs XCO perdent leur équipe usine après 2026, et BMC n'a pas précisé ce qu'il adviendra d'eux. La marque affirme qu'elle continuera à soutenir Bike Team Solothurn et Tudor Pro Cycling, et qu'elle prépare un nouveau programme tout-terrain centré sur les séries gravel.
BMC avait pris le départ de la Coupe du monde XCO 2026 sur invitation, faute de figurer parmi les 20 premiers du classement. Ses quatre coureurs élite, Jordan Sarrou, Loana Lecomte, Titouan Carod et Luke Weidmann, n'ont pour l'instant aucun projet annoncé pour 2027. De son côté, la marque assure n'avoir encore aucun partenaire d'équipe, que ce soit au niveau WorldTour ou ProTour féminin, et n'a pas dit quelle équipe féminine utilisera ses vélos en 2027. L'explication officielle de BMC tient à une redistribution de ses investissements sportifs ; elle n'a pas relié la décision au coût de participation à la Coupe du monde. Selon BMC, les athlètes et le staff de l'équipe usine ont été informés de la fermeture au printemps 2026. Le communiqué de la marque résume ainsi sa position : « Comme l'ont montré presque toutes les courses professionnelles féminines cette année, le cyclisme féminin est sur une dynamique que rien ne freinera ni ne ralentira. »
Sources
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