Les rayons carbone sont l'événement : Shimano adopte enfin ce que Zipp et d'autres font depuis des années, et cela libère assez de poids pour que la jante, le moyeu et les rayons soient co-ingéniérés comme un seul système sous le label « Science of Speed ». Les gains sont réels mais sans révolution — 6 % d'aéro après 5,4 millions de simulations, 2,7 W économisés à vitesse de course — le type d'ingénierie incrémentale qui n'a pas besoin d'une jante dentelée pour se vendre. Shimano a conservé le profil classique tandis que Zipp et Scope poursuivent les surfaces texturées, pariant que la fiche technique parle d'elle-même. Disponibilité septembre 2026.