Protocol est la première gamme de pneus de Silca, et la logique d'ingénierie inverse la convention : Poertner est parti de la géométrie du VTT XC et a distillé vers l'intérieur, plutôt que de gonfler la construction des pneus route aux dimensions du gravel. Le résultat : une carcasse haute densité de 120 TPI associée à des volumes d'air plus importants — et des tringles en carbone à la place du Kevlar pour réduire l'allongement, l'absorption d'humidité et le fléchissement du pneu dans le temps. Cela vise la même clientèle que Silca cultive depuis 2013 : techniquement avertie, flexible sur le budget, déjà convaincue par l'argument des gains marginaux. La signature de Dylan Johnson souligne le positionnement — son premier parrainage pneu, après des années sans, est un signal de crédibilité destiné directement à ce public.