Van Rysel abandonne le Van Rysel GCR et le remplace par deux vélos qui refusent le compromis : le RCR-G vise le segment course — où les vitesses moyennes dépassent désormais 37 km/h et jusqu'à 40 % de la distance se parcourt sur asphalte — tandis que l'EDR-G (disponible avec une fourche RockShox Rudy XPLR 40 mm à 3 500 £) s'adresse aux randonnées multi-jours sur surfaces mixtes. Le gain aéro de 8,6 W du RCR-G provient de l'application du même travail CFD et soufflerie utilisé sur le Van Rysel RCR-R Pro de route — un signal délibéré : la course gravel est désormais une discipline de soufflerie. Les deux vélos ont été développés avec l'apport des coureurs de Decathlon CMA CGM WorldTeam et partagent un débattement de pneu de 50 mm et des guidons Deda Gera avec 24° de flare — la seule concession au terrain d'entente entre deux machines conçues pour être irréconciliables.